毛耳山站位于中国马鞍山市，是中国铁路上海局集团有限公司芜湖车务段管辖的四等站。该站建于1936年，隶属于宁芜铁路股份有限公司。毛耳山站位于当涂县年陡镇，有宁铜铁路经过，邮政编码243102。2012年，该站至塔桥站的复线建成。毛耳山站是宁芜铁路的单复线中间转换站，下行直至火龙岗站区间均为双线铁路，上行区间直至南京东站均为单线铁路。本站设有2条正线、4条到发线。车站经过2009年的扩建后，设有6条股道，其中一道现为下行正线，二道为上行正线，3-6道为站线。
历史沿革
1933年开始建设江南铁路。
1935年5月，南京中华门经芜湖市至孙家埠175公里干线通车。
1936年，途经新桥乡毛耳山设站，隶属于江南铁路股份有限公司。
1937年12月，宁芜铁路被日军占领，日据时期仅中华门到芜湖维持通车，并与南京市市内的铁路合称为南宁线，线路、桥梁、设备均遭受破坏。
中国抗日战争胜利后，中国国民党政府于1946年拆除了江南铁路，1948年再度辅轨营业。
1949年4月解放后，中华门至芜湖的铁路收归国营，改称宁芜铁路。
1958年，铁道部中国铁路上海局集团有限公司修复了中华门至尧化门间的联络线，宁芜铁路全线贯通通车。毛耳山站属上海铁路局南京铁路分局管辖，为四等站。
20世纪70年代末，皖赣铁路全线贯通，宁铜铁路不再是支线尽头，南京西站发往铜陵市、黄山市、景德镇市方向去的普客列车都在毛耳山站停靠。
21世纪，铁路建设的大发展、列车多次大提速，普客列车也越来越少，最后连普客列车也不再停靠四等站，毛耳山站也就退出了客运舞台。
2005年3月，全路裁撤铁路分局建制，毛耳山站划归中国铁路上海局集团有限公司芜湖车务段管辖，仍为四等站。
运营情况
客运：不办理客运业务，但每日有芜湖市枢纽职工通勤列车停靠。
货运：仅办理专用线、专用铁道整车货物发到业务，主要办理煤炭、金矿、焦炭、钢铁、非矿等类别货品。车站设有通往马钢姑山铁矿、长江钢铁股份和当涂发电有限公司的专用线。其中姑山铁矿建于1959年，全长12千米；电厂专用线建于2012年，连接塔桥站和大唐电力当涂电厂，全长4.5千米。
站点位置
毛耳山站在宁铜铁路上行距离南京西站110公里，离铜陵西站104公里。