福建水师(中国第一支近代化海军舰队)

福建北洋水师（英文名：Fujian 海军），又称福建海军、福州船政局水师，是中国清代建立的新式海军部队，是中国第一支近代化海军舰队，由福州船政局节制。福建水师与北洋水师、南洋水师、广东水师并称为晚清四大近代化舰队，与福建早已存在的旧式水师（绿营水师，归闽浙总督指挥，主要负责内河巡防）平行存在，互不统属。

同治五年（1866年），左宗棠奉命成立福州船政局后，随着江南造船和马尾船政学堂的不断发展，福建水师逐渐发展壮大。同年，清政府命沈葆桢总理船政事务，统管造船厂和前后学堂、水师营。同治十三年（1874年），福州船政局的舰船阵容已颇具规模，旗下拥有“扬武”“万年青”“湄云”“福星”“伏波”“安澜”等15艘舰船，并额外从国外引进了3艘舰船，分别为“海东云”“长胜”“建威”，兵船总数达到了18艘。光绪五年（1879年），光绪帝颁布谕旨，令福州船政局的轮船先行练成一军，福建水师正式宣布成立。1884年8月22日，法国东京舰队突袭停泊在马尾军港的福建水师，福建水师被迫仓促应战。宣统元年（1909年），清政府任命爱新觉罗·载洵、萨镇冰为筹办海军事务处大臣，成立筹办海军事务处。该处成立后，即将原分属于南北洋水师、广东水师和福建水师的舰只，依据它们的规格和性能，重新进行编组，编为巡洋舰队和长江舰队，独立的福建水师就此解散。

截至1883年，福建水师已经成为中国吨位最大的一支舰队，由闽安协副将张成统领，统辖兵船已达26艘，拥有主力战舰十数艘，但均为木胁木壳结构，总排水量仅9900吨，载普通火炮47门，官兵1100人。

成立背景

清王朝在福建省建设水师是有其特定背景的，清兵入关后，强势南进，然而，东南郑氏集团坚持反清，一直是清代统治者的心腹大患，为平息东南之乱，顺治帝采取剿抚并用政策。康熙帝继位后，平了“三藩之乱”，重置闽、粤两地驻防，厉行海禁和迁界，实施海防全面封锁。同时，着力推动招降政策，以显官厚赏瓦解显肃皇后军队。清廷在与郑氏集团的对抗中逐渐建立起福建水师。

从顺治朝至康熙朝前期，是福建水师筹划建立期；从康熙中后期到雍正朝是北洋水师扩展期；到乾隆朝时进入完善阶段。清军水师建设耗时百年，一步步强大起来，当然，到了慈禧主政的后期，清水师又衰落了。顺治朝时，入关后的清军利用明降将，筹备水军，到康熙帝朝早期，已经能组织其水师战船与郑氏集团作战，但当时是败多胜少。当时的水师驻防，以泉州市、漳浦、福宁互为犄角，而提督居中节镇。同时，又设同安镇、兴化镇、左右路总兵官为补充。后来一度撤了水师提督，康熙十七年（1678年）又恢复。在之后几年的平澎、台战斗中，北洋水师发展很快。到了雍正朝，广置水师，添加舰船，战斗力大为加强；再到乾隆朝前期，水师的后勤保障和相应制度进一步得到完善。比如，在营房建设上，当时闽浙总督郝玉麟在题本中提到，乾隆二十七年（1762年）“闽安水师协右营按左营标准新建兵房五百间”，营房规模已经不小了。在军需方面，当时已在厦门市设有制造发射药、军械、火炮和船只的工厂，造抬枪、火绳枪、大刀、盾牌和各式各样的长矛。

历史沿革

同治五年（1866年），左宗棠奉命成立福州船政局后，随着江南造船和马尾船政学堂的不断发展，马尾港附近的军港设施日益健全，船政局制造的军舰和培训出的海军人才也渐成规模。同年，清政府命沈葆桢总理船政事务，统管造船厂和前后学堂、水师营。在连续建造“万年青”“湄云”“福星”3艘兵舰后，经沈葆桢奏请批准，将福州船政局的军舰编成舰队，设轮船统领统一管理，首任轮船统领由原福建水师提督李成谋担任，并制定《轮船训练章程》12条。至同治十三年（1874年），福州船政局拥有的舰船已初具规模，拥有“扬武”“万年青”“湄云”“福星”“伏波”“安澜”“镇海”“飞云”“超武”“振威”“济安”“永保”“琛航”“大雅”“靖远”（炮舰，不同于北洋水师的致远级靖远号防护巡洋舰）等舰计15艘，又从国外购得“海东东云”“长胜”“建威”3舰，共有18艘兵船。经过数年发展，至第三任轮船统领彭楚汉时，清廷为加强台海防务，于光绪五年（1879年），光绪帝颁布谕旨，令福州船政局的轮船先行练成一军，福建水师正式宣布成立。

光绪九年（1883年）中法战争爆发前，福建水师已经成为中国吨位最大的一支舰队。由“扬武”舰管带、负责水师营务处（舰队指挥机关）的闽安协副将张成统领，统辖兵船达26艘。拥有主力战舰十数艘，但均为木胁木壳结构，总排水量仅9900吨，载普通火炮47门，官兵1100人。1884年8月22日，法国东京舰队突袭停泊在马尾军港的福建水师，福建水师被迫仓促应战。由于装备老化落后，实力差距巨大，海战不到半小时，福建水师的11艘战舰就有9艘被击毁，另有2艘自沉，19艘运输船全部沉没，水师官兵殉国者760人。福建水师大败，几乎全军覆没。此后，福建水师在缺乏舰艇及经费的窘境下已难成军，且舰体严重老化，只有“福靖”和“福安”可编入舰队战斗序列，其余舰只只能作为侦察、运输等辅助舰船使用。

宣统元年（1909年），清政府任命爱新觉罗·载洵、萨镇冰为筹办海军事务处大臣，成立筹办海军事务处。该处成立后，即将原分属于南北洋水师、广东水师和福建水师的舰只，依据它们的规格和性能，重新进行编组，编为巡洋舰队和长江舰队，独立的福建水师就此解散。

规模编制

早期编制

清代水师有八旗和绿营之分。因汉兵旗子有别于八旗为绿色，所以称为绿（lù）营。绿营水师为国家海防主力。旗营水师虽有守疆缉盗职责，但主要作用是监督绿营水师，人数不多但作用特殊，是直接为统治者服务的，如雍正七年（1729年）设立的福州三江口旗营水师，人数不足千人。

早在顺治初年清兵南下福建省时，就在福州市、泉州市、厦门市等地设立了北洋水师，但此时的水师与绿营陆师混编，没有独立建制。顺治七年（1650年）钦定福建官兵经制，福建水师由此建置，营制单位为标、协、营、汛四种。

康熙帝元年(1662年)，清廷为平定台湾郑氏势力，在福建筹建绿营水师，并设立水师提督一职，施琅为首任提督。康熙八年（1669年），裁撤水师提督一职；康熙十九年（1680年）再设，至此福建绿营水师正式独立建制。康熙二十一年(1682年)，施琅复任水师提督，并于次年率福建水师收复台湾。

福建水师辖下五营，节制金门县、南澳岛、海坛岛、台湾、福宁水师五镇。这种编制延续相当长时间，是爱新觉罗·颙琰前全国最强大的一支绿营水师（后被广东省取代）。

绿营水师又分外海与内河水师，外海水师有六个，内河水师有八个。福建省不仅是闽、粤、江、浙四个主要水师省份中唯一一个全为外海水师的省份，也是嘉庆十五年（1810年）前全国唯一设有水师提督的省份，足见福建绿营水师在全国的特殊地位。

水师舰船称为战船，分为外海战船和内河战船。战船为中国完全自主建造的风帆动力木制舰船，福建水师战船属于外海类型战船，有赶增船、双篷艍船、平底船、双篷船、哨船、平底哨船、双篷哨船等等，其中比较常用的是赶增船和双篷艍船。轮船则属舶来品，特指以蒸汽机螺旋桨和中国动力双重推进动力的舰船。配备战船的北洋水师称为旧式水师；由轮船组成的水师称为新型水师。从战船到轮船，从旧式水师到新型水师，反映了中国近代化的成就。

正式编制

1866年，左宗棠、沈葆桢在马尾创办船政，学习、实践西方强国的造船先进技术。左、沈二公认为“船政为海防市第一关键”“船政为海防水师根本”，从左宗棠到沈葆桢都致力于建立一支新型轮船水师，取代积弊已久且落伍时代的旧式水师。船政设立的根本目的在于加强海防，创建近代海军。因此，朝廷赋予船政对其制造的舰船具有特殊的管辖权，并组建了中国第一支近代海军舰队——船政轮船北洋水师，标志着中国近代海军的诞生。

1869年6月10日，“万年清”（船长75.8米，排水量1370吨，实马力580匹，造价银16万两）轮船下水后，趁其舾装尚需时日，沈葆桢秉承左宗棠提出的“机器既备，成一船之轮机即成一船，成一船即练一船之兵。比及五年，成船稍多，可以布置沿海各省，遥卫天津市”的主张，“续募通晓轮机之中国舵工、水手八十余人到工，且一律用中国人驾驶”，派“管驾官贝锦泉督率目兵驻扎船上，练习驾驶、操演炮械，以臻纯熟”。为加强对船政轮船水师的训练和管理，使其尽快形成战斗力，1871年4月10日，船政大臣沈葆桢、闽浙总督英桂奏《轮船训练章程》12条、《轮船营规》32条。至1874年1月，船政在创办不到7年的时间里，共制造大小兵商轮船14艘，前12艘由洋人指导制造，后2艘完全由国人自制。

1874年，福州船政局拥有的舰船已初具规模，拥有“扬武”“万年青”“湄云”“福星”“伏波”“安澜”“镇海”“飞云”“超武”“振威”“济安”“永保”“琛航”“大雅”和“靖远”（铁胁木壳船，炮舰，不同于北洋水师的致远级靖远号防护巡洋舰）等舰计15艘，又从国外购得“海东云”“长胜”“建威”3舰，共有18艘兵船。经过数年发展，至第三任轮船统领彭楚汉时，清廷为加强台海防务，于1879年7月4日颁上谕，诏令闽局轮船先行练成一军，福建水师正式宣布成立。

截至到1884年中法战争爆发之前，福州船政局水师已经成为中国吨位最大的一支舰队。由“扬武”舰管带、负责水师营务处（舰队指挥机关）的闽安协副将张成统领，统辖兵船已达26艘。拥有主力战舰十数艘，但均为木胁木壳结构，总排水量仅9900吨，载普通火炮47门，官兵1100人。

主要战役

中日海战

1874年春，对中国台湾觊觎已久的日本，借口为琉球王国船民报仇，悍然出兵台湾，并组建政权，妄图借机吞并台湾。5月，清廷派沈葆桢为钦差，办理台湾等处海防兼理各国事务大臣，“准其调遣”征调在江苏省、广东省等各地的船政水师的军舰，受命援台。6月14日，沈葆桢、日意格及布政司潘霨、帮办斯恭塞格等率闽安水师与船政轮船水师舰队前往台湾，船政水师舰队由“安澜”“飞云”“伏波”“万年清”“济安”等12艘舰船组成，全部为船政自制轮船。

这是船政轮船水师第一次成建制参与的军事行动，为台湾事件的顺利解决提供了强大的军事实力支持。船政轮船水师控制台湾各重要港口，把守台湾外海的咽喉澎湖，迅速运送兵员、物资，以数量、装备、战略优势，对远道而来的日军形成极大的武力震慑。船政轮船水师扬威台湾海峡，首战告捷，为维护祖国统一功不可没。

甲申中法马江海战

1884年8月23日午时1点56分，停泊在马江上的法国舰队突袭福建水师，挑起甲申中法马江海战。战斗持续约半小时，福建水师几乎全军覆没。根据战后不完全统计，船政轮船水师11艘军舰参战，有扬武、伏波、福星、济安、飞云、振威、建胜、福胜、艺新、琛航、永保等，损失9艘，仅存伏波、艺新；福建绿营水师参战的有平海左营一、二、三、四号师船、平海右营一、二、号师船、闽安左右营师船、宁船三号、三号四号师船、得胜一号船、闽四师船、督水营捷字师船、镇海右营渔船等，有案可稽的福建水师阵亡将士达857人。这场战斗，碧血横飞，浩气四塞。海战结束后，闽江沿岸军民自发组织打捞阵亡将士的遗体，除被家属认领的，剩下的500多具，沿江分九冢掩埋，冢前各立“忠冢”石碑。

影响

福建省地处中国东南沿海，物产富饶，海洋资源丰富，有比较方便的航海条件。古代福建对外贸易也比较发达，但自明中期有倭寇祸乱，福建的对外贸易受很大影响，而海疆军事地位的重要性却日益凸显，明末葡萄牙、西班牙、荷兰殖民者接踵而至，不断骚扰，后经历海禁，又设置北洋水师，剿水寇，御外患；清代沿袭明代，并推进水师的建设。福建水师是清王朝水师的主要力量。在清王朝康熙的水师复建中，林贤受复建水师的首任提督万正色的器重，后来又受有专征之权的水师提督施琅的赏识，长时间在福建水师中任要职，经历过多次海战，屡立战功，镇守沿海最重要的阵地海坛岛，是福建水师中很有指挥能力和实战经验的重要总兵官。

著名人物

水师提督这一官职，极具清朝特色，是清代驻守在沿海沿江省份的最高军事长官，我们耳熟能详的施琅、关天培、丁汝昌都曾担任过这一职务。

康熙元年（1662年），清廷在福建省专设水师提督。康熙帝二十年（1681年），福建水师提督署移驻同安区厦门市（今厦门岛），节制金门县、海坛、南澳岛三镇，兼辖台湾、澎湖水师军务。

左宗棠

左宗棠（1812—1885），字季高，湘阴县人，1866年在闽浙总督任上开创了船政。左宗棠早年通过悉心阅读魏源所著《海国图志》，对海权的重要性早有深刻认识，深受林则徐、魏源为代表的经世致用思想影响。但他一直在内陆任职，始终没有接触海防建设的机会。左宗棠被任命为闽浙总督后，于1866年奏请说服清政府开办船政，提出“防海之害而收其利”，还命红顶商人胡雪岩协助开展筹款和选址等工作。

李长庚

李长庚历任海坛镇总兵、澎湖协副将、定海镇总兵、福建水师提督，最后官至闽浙水师提督军门、总统闽浙水陆舟师。嘉庆六年（1801），李长庚督造的30艘米艇下水，每艘长十余丈，载红衣、洗笨、劈山等炮20门，全数编为“霆”字号，所以又称“霆船”，所向披靡，擒贼甚众，贼船四处逃匿。爱新觉罗·颙琰十二年（1807），李长庚转战闽浙海面，数次击败蔡牵主力，亲自上阵肉搏，不幸被炮弹击中，战死疆场，连嘉庆皇帝都深受震撼，为之落泪。李长庚死后，他的部将继续追杀蔡牵，两年后，在王得禄、邱良功的船队合力下，蔡牵葬身海底。

陈化成

陈化成，福建同安（今福建厦门翔安区）人。自幼勤于读书，尤好习武，擅用刀矛。喜披阅经史，慕古代名将报国之志，更羡郑成功收复台湾之功。后应募入北洋水师，嘉庆二年（1797年），补额外外委。次年补外委，参与平定蔡牵之战，迁金门县右派把总。屡迁水师千总、守备、游击、参将。二十一年七月，署福建水师提督中军参将。

蔡廷干

1873年，蔡廷干被清廷选派，作为容闳组织的第二批幼童赴美留学。归国后，入大沽水雷学堂学习，毕业后被派往福建水师。1885年，参加中法马江之役。1888年，调往北洋水师，后任福龙号鱼雷快艇管带（舰长）。1894年，中日甲午战争大东沟战役中弹尽被俘。《马关条约》后遣返回国，历任北洋政府海军副司令、中国红十字会副会长、代理内阁总理、外交总长等职。

蔡廷干自政坛隐退后，专心治学，历经数载精编《老子道德经》的逐字索引《老解老》，自费刊印成书，仅寄送同僚好友，因此存世稀少。该书取法西方经典考据工具“堪靠灯”（concordance，详见词语索引），为中国最早的逐字索引。